Šujmašīna: izgudrojuma vēsture un evolūcija

Send

Sākot no nerealizētajiem Leonardo da Vinci zīmējumiem un beidzot ar mūsdienu modernām vienībām: šujmašīnas izgudrošanas vēsturi plus tās attīstību, izmantojot Janome piemēru.

Pirmie mēģinājumi

Tajos laikos, kad diegu izgatavošanas, vērpšanas un aušanas audumā procesi (senie ēģiptieši jau izmantoja stelles) tika mehanizēti, šūšana palika vienīgi ar roku darbu. Mēģinājumi nākt klajā ar agregātu, kas spēj reproducēt manuālo šūšanu, tika veikti jau XIV gadsimtā. Liecības stāsta par milzīgo riteņu mehānismu, ko XIV gadsimta vidū izveidoja holandieši, kurš spēja veidot garas taisnas līnijas, šujot lielus auduma audeklus. Vienību izmantoja buras ražošanā. Tomēr ne izgudrotāja vārds, ne pat zīmējumi nav saglabājušies līdz mūsdienām - viena leģenda, kas liek domāt, ka pirmā mašīna nemaz neatgādināja to, ko mēs tagad izmantojam.
Nākamais saglabātais vēsturiskais mēģinājums radīt šujmašīnu bija visuresošā Leonardo da Vinci zīmējumi (15. gadsimta beigas). Pēc nenogurstošā izgudrotāja rasējumiem, vienība izskatījās vairāk kā darbagalds ar lineāliem, kas piestiprināti pretī. Tā vai citādi, šo ideju nebija lemts realizēt.

Tomasa Senta izgudrojums, zābaku un zābaku šūšanas mašīna, 1790. gads
Foto: madeupinbritain.uk

Arī sekojošie mēģinājumi mehanizēt drēbnieku darbu nebija īpaši veiksmīgi, taču katrs no tiem pamazām izgudrotājus tuvināja atklājumam. Piemēram, 1755. gadā Kārlis Veisentāls saņēma patentu adatai, kuru varēja izmantot šūšanas mehānismā - pats mehānisms tomēr izrādījās "neperspektīvs". 1790. gadā Tomass Sents izgudroja mašīnu kurpju un zābaku pievilkšanai - viņa šuva ar vienu diegu. Gadsimtu vēlāk entuziasti mēģināja reproducēt vienību, ievērojot Sent zīmējumus. Automašīna bija salikta, bet piespiest to šūt nebija iespējams. 1814. gadā austriešu drēbnieks Josefs Maderspergers mēģināja izgatavot šujmašīnu, pamatojoties uz stelles dizainu: arī šis eksperiments bija neveiksmīgs, taču vēsture tajā atrada adatu un aci, tāpat kā mūsdienu mašīnās.

Josef Madersperger mašīna
Foto: politechnic.edu.na

Kas jums nepieciešams, lai sāktu šūt

"Divsimt valdziņi minūtē"!

1830. gadā francūzim Bartholomew Timonier, izmantojot Maderspegera izgudroto adatu, izdevās izgatavot šujmašīnu, kas patiešām strādāja. Tūlīt vienība tika replicēta 80 gabalos un tika izmantota armijas vajadzībām formas tērpu šūšanai. Divus gadus vēlāk laikraksts “Berlīnes ilustrētais laikraksts” rakstīja: “No Parīzes tiek ziņots, ka drēbnieks B. Timonjē Villefranche parādīja savu projektēto šujmašīnu, kuras realitātē var apšaubīt, ja to neredzat savām acīm. Ikviens students var iemācīties šūt dažās stundās. "Viņi saka, ka ar šo mašīnu var izdarīt divsimt šuves minūtē. Viss tas un vēl daudz vairāk šujmašīnas dizainā ir uz fantāzijas sliekšņa!" Mašīna deva ķēdes šuvi, izmantojot vienu pavedienu - šādā šuvē bija vērts saplēst vienu valdziņu, un tas viss atvērās.

Mašīna Bartolomejs Timonijs, 1830. gads
Foto: science4fun.info

Sūta kā revolūcija

Revolūcija šujmašīnas izveidošanas procesā tika panākta, izmantojot savā ierīcē mehānismu, kas darbojās kā atspole. Šī metode noveda izgudrotājus no mēģinājumiem likt mašīnai vienā pavedienā reproducēt šuvi, padarīja līniju spēcīgāku un tuvināja vienības mūsdienu šujmašīnu izskatam un dizainam. Tagad Eiropas izgudrotāju iniciatīvu izmantoja amerikāņi. Daži neveiksmīgi mēģinājumi 1830.-40. Gados, un visbeidzot - 1846. gadā amerikānis Elias Howe izveido ātrgaitas mašīnu (300 šuves minūtē!), Kas nonāk pārdošanā.Amerikāņu zinātniskais žurnāls izgudrojumu dēvē par ārkārtēju, taču drēbnieki, pieraduši pie šūšanas vecajā veidā, nesteidzas iegādāties jaunumu. Tā kā Amerikā nav gūti panākumi uzņēmējdarbībā, Hovs dodas sava izgudrojuma propagandā uz Angliju, taču pat tur viņš daudzus panākumus nesasniedz. Gandrīz sagrauts, Hovs atgriežas dzimtenē un atklāj, ka viņa prāta bērns šeit tiek diezgan veiksmīgi pārdots. Tomēr radītājs parādās un vada pavisam citu cilvēku!

Eliasa Hova automašīna
Foto: recollections.biz

Kā Singers kļuva par Hova mašīnas izgudrotāju

Īzaks Merritts Singers kļuva par personu, kas popularizēja Howe ideju un lika pasaulei pārslēgties uz motora līniju. Godīgi sakot, man jāsaka, ka pirms sava vārda nosaukšanas Hova izgudrojumam un vienības laišanas tirgū plašā pārdošanā, Singers to ievērojami uzlaboja. Nācis no vācu imigrantu ģimenes, Singers no bērnības izcēlās ar drosmi un neatkarību. Pēc pulksten 12 viņš pameta skolu un aizbēga no mājām, strādāja par mācekli pie mehāniķa, pēc tam aizbēga no turienes, kļūstot par klejojošu mākslinieku. Pareizi apceļojis Ameriku un, acīmredzot, iepazīdams sevi un cilvēkus, Singers atkal nolēma apmesties un strādāt ar mehānismiem. Pēc 20 gadu vecuma viņš ieguva darbu darbnīcā, tostarp laboja Howe automašīnas. Šīs mašīnas bija nepārtraukti jālabo, un jaunajam mehāniķim bija iespēja rūpīgi izpētīt viņu ierīci. Reiz savās sirdīs viņš teica priekšniekam, ka viņš varētu izgatavot labāku un izturīgāku automašīnu nekā Howe. Aizņemoties no drauga 40 ASV dolārus, tikai 10 dienu laikā Dziedātājs nopietni pārveidoja Hovas automašīnu. Viņš noorganizēja atspole horizontāli - šujot, diegi pārstāja sapīties, viņš pievienoja nedaudz galda dēļa audumam un “pēdu”, kas nospieda materiālu uz virsmas. Atšķirībā no tā priekšgājēja, jaunā mašīna varētu veidot patvaļīgi šuvi, un tai nav obligāti jābūt taisnai.

Dziedātāja pirmā šujmašīna
Foto: thespruce.com

1851. gadā Singers saņēma patentu, 1852. gadā - viņš pārdeva pirmo rakstāmmašīnu, 1854. gadā kopā ar Eduardu Klarku nodibināja partnerību Singer Company, un gadu vēlāk viņa izgudrojums ieguva pirmo balvu pasaules izstādē Parīzē. Starp citu, Eliass Hove, kurš atgriezās Amerikā un atklāja šo stāvokli, iesniedza prasību tiesā: viņa prāva tika apmierināta, un Singeram nācās dalīt peļņu ar mehānisma “atklājēju”.

Raksts par Singera mašīnu žurnālā Scientific American
Foto: smithsonianmag.com

Tikmēr peļņa nebija slikta. Neskatoties uz ļoti augsto cenu, Singer automašīnas ātri ieguva popularitāti Amerikā. Pirmkārt, piedāvājuma dēļ, kas bija unikāls tiem laikiem, tos iegādāties pa daļām, un, otrkārt, miljona dolāru dēļ, ko uzņēmējs iztērēja reklāmai. Līdz 1863. gadam Singer Company pārdeva 20 tūkstošus šujmašīnu gadā, pēc tam, kad 4 gadus jau bija vairākas rūpnīcas Amerikā, atvēra savu pirmo rūpnīcu Skotijā, un vēlāk Singer impērijas rūpnīcas parādījās daudzās pasaules valstīs. Tajos ietilpst pirmā rūpnīca Krievijā, kas tika atvērta 1902. gadā Podoļskā. Tiesa, līdz tam laikam pats Dziedātājs jau bija aizgājis pensijā, pārdevis savu biznesa daļu līdzbraucējam. Starp citu, šodien viņa vārdā nosauktais uzņēmums papildus šujmašīnām ražo arī daudz visu, sākot no mēbelēm un sadzīves tehnikas, beidzot ar izsmalcinātu militāro un kosmosa aprīkojumu.

Tiem, kas šuj: ko var šujmašīna

Dziedātāja pēdās

Vintage šujmašīnu silueti
Foto: etaji.info

Turpmāka šujmašīnas pilnveidošana virzījās ar daudz lielāku ātrumu. Pati Dziedātāju impērija attīstīja un sarežģīja savu smadzeņu garu, turklāt visā pasaulē bija uzņēmumi, kas sekoja tās pēdās: Pfaff, Veritas, Kaizer, Husqvarna, Janome ... Grūti noticēt, taču jau 1870. gados parādījās pirmie elektromobiļi. Vienu no tiem patentēja Džounss Amerikā, otru ierosināja V. N. Čikoļevs Krievijā un prezentēja Viskrievijas Politehniskajā izstādē Maskavā 1872. gadā. Līdz divdesmitā gadsimta sākumam ne tikai drēbes jau bija šūti ar speciālām mašīnām, bet arī audekla teltis, buras, apavi, jostas, cepures, šļūtenes un grāmatu iesiejumi. Aptuveni tajā pašā laikā parādījās izšūšanas un pat darniskās ierīces.

Viena no pagājušā gadsimta Pfaff šujmašīnām
Foto: jomottershead.com

Gadu gaitā līdz ar funkcionalitāti mainījās arī mašīnas korpusa siluets un rotājums. Mašīnu dizains tika vienkāršots. Sākot ar 20. gadsimta otro pusi, to lietas un lietas pārstāja gleznot ar rokām, mākslinieku statuešu liešana, perlamutra inkrustācija, ievērojamu personu daudzkrāsaini attēli, kokgriezumi un citi gardumi ir pagātne.

Viena no pirmajām Bernina sadzīves šujmašīnām
Foto: bernina.com

Ar plastmasas parādīšanos mašīnu apvalku ražošanā viņš daļēji aizstāja koku un metālu. Līdz ar datora izgudrošanu parādījās elektroniskās automašīnas. Mūsdienu šujmašīna bieži ir tik sarežģīts un daudzfunkcionāls agregāts, ka jūs nevarat iemācīties visas tā iespējas pat pēc dažām darbības dienām. Tikmēr daudzas ģimenes joprojām ir dzīvas - un pat spējīgas strādāt! - automašīnas, kas izgatavotas pirms gadsimta Podolska rūpnīcā, kuru dibinājis Singers.